Adif continua amb els treballs de protecció de la infraestructura ferroviària del Maresme de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet-Massanes.
S’està actuant en el tram entre Mataró i Cabrera de Mar, restituint i reforçant la secció amb escullera i emprant tractaments de reforç mitjançant micropilots, per tal de minimitzar els efectes adversos que els temporals marítims provoquen sobre la infraestructura i instal·lacions ferroviàries Fins al moment , s’ha millorat la protecció de la línia ferroviària davant de temporals marítims en 2 km, executant una nova franja protectora d’entre 8 i 16 m d’amplada amb material de pedreres l’eficàcia d’aquesta actuació ha quedat provada atès que la protecció ja executada ha resistit de forma efectiva els últims episodis de fort onatge marítim. Aquestes obres, que compten amb una inversió superior als 12 milions d’euros, tenen com a objectiu principal consolidar i reparar les proteccions d’escullera existents i pal·liar els possibles efectes negatius generats pels temporals marítims sobre l’explotació ferroviària.
El director general de conservació i Manteniment d’Adif, Àngel Contreras, dona el detall de les obres de l’escullera de protecció de les vies del tren entre Mataró i Cabrera de Mar.
Segons la planificació actual, els treballs finalitzaran durant l’estiu que, període en què Adif ha d’adoptar les mesures necessàries per facilitar l’afluència d’usuaris a la costa a l’esmentada època estival, com, per exemple, que Adif no utilitzarà la senda marítima de Cabrera de Mar per accedir a l’obra i buscarà itineraris alternatius per al pas de camions i maquinària.