Renfe afegeix que manté el servei complementari de bus en el tram.
Dues setmanes després de l’esllavissada que va afectar el tram ferroviari entre Tordera i Maçanet, el servei de la línia R1 es recupera a mig gas entre Blanes, Tordera i Maçanet amb un tren cada hora i mitja. Renfe afegeix que manté el servei complementari de bus en el tram.
Adif ha detectat 648 punts de la xarxa de Rodalies que han de ser inspeccionats per determinar si cal actuar-hi. Es tracta de trinxeres, talussos, túnels, ponts o vies i la majoria d’aquests punts se situen en zones pròximes a la costa. Fins ara ja s’han revisat més de 500 punts i s’han emès un 60% d’informes tècnics.
L’alcaldessa de Tordera, Elisabet Megias, ha criticat durament la manca d’informació als usuaris i la mala coordinació del servei alternatiu. Segons ha explicat, els retards constants fan que molts viatgers perdin els autobusos substitutoris i quedin atrapats fins a una hora més tard. Megias ha qualificat la situació “d’autèntic drama” i ha reclamat, com a mínim, una millora urgent en la comunicació i la informació als usuaris mentre no es restableixi el servei ferroviari.
“com a mínim, demanem que els usuaris estiguin ben informats”
L’R1 es considera la línia més vulnerable als efectes del canvi climàtic. Construïda en molts trams a tocar de mar, les vies quedin molt exposades. Experts en geologia i alcaldes del Maresme demanen des de fa anys que es traslladi la línia més cap a l’interior. En aquest context, el Ple de l’Ajuntament va aprovar la setmana passada una moció per exigir un pla extraordinari de manteniment ferroviari, més inversions al Maresme i el traspàs efectiu del servei de Rodalies a la Generalitat, davant la degradació que pateix la xarxa.