El projecte, que ja va ser tombat pel TSJC el 2019 per deficiències ambientals, torna a ser una de les principals alternatives viàries al Maresme.
La Generalitat ha licitat un nou estudi informatiu i d’impacte ambiental per determinar la millor connexió viària entre Tordera, Blanes i Lloret de Mar. Així, el perllongament de la C-32 més enllà del Maresme torna a ser una realitat sobre la taula, amb una inversió futura prevista que la Generalitat calcula en uns 110 milions d’euros.
L’anunci suposa reobrir una carpeta amb una llarguíssima història al darrere, plena de projectes frustrats, oposició territorial i diversos revessos judicials. El precedent més immediat es remunta al 2018, quan es va aprovar un projecte que preveia allargar l’autopista des del seu final actual a Tordera fins a Lloret. De fet, l’any 2019 es van arribar a iniciar treballs previs sobre el terreny, incloent-hi tales d’arbres, però el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) va ordenar aturar cautelarment les obres en considerar que l’avaluació ambiental presentava deficiències i no s’ajustava a la Llei catalana del canvi climàtic.
Malgrat els entrebancs del passat, el Govern considera que cal tornar a obrir el debat per definir la solució viària definitiva per al corredor entre el Maresme i la Selva marítima. La nova anàlisi estudiarà el perllongament de la C-32 com una de les principals alternatives, en un moment en què la Generalitat també està desplegant una profunda transformació de la mateixa autopista al seu pas per la comarca, amb nous accessos i la voluntat que absorbeixi més trànsit procedent de l’N-II.